레이스와 서킷

1959 르망부터 1966 데이토나·르망, 켄 마일스가 숨진 리버사이드 시험 주행까지. 영화 속 장면과 실제 기록을 나란히 놓았습니다.

1. 1959-06-20~21 · 프랑스 르망, 사르트 서킷

   1959 르망 24시 1959 24 Hours of Le Mans

   결과: 애스턴 마틴 DBR1(캐롤 셸비·로이 살바도리) 종합 우승

   영화영화 첫머리에 젊은 셸비가 르망을 달리는 장면으로 나옵니다. 셸비가 '르망 우승자'라는 배경을 보여 줍니다.

   실제셸비와 살바도리가 애스턴 마틴 DBR1로 우승했습니다. 애스턴 마틴의 처음이자 유일한 르망 종합 우승입니다. 셸비는 1962년 셸비 아메리칸을 세워 제작자로 돌아섰습니다.

2. 1964-06-20~21 · 프랑스 르망, 사르트 서킷

   1964 르망 24시 1964 24 Hours of Le Mans

   결과: 포드 GT40 3대 모두 중도 탈락

   영화영화에서는 직접 다루지 않고, 포드가 처음 르망에 도전해 실패한 배경으로만 언급됩니다.

   실제영국에서 만든 GT40(Mk I 계열)의 르망 데뷔전입니다. 리치 긴서·마스텐 그레고리 차가 초반 선두를 달렸지만 3대 모두 완주하지 못했습니다.

3. 1965-02 · 미국 플로리다, 데이토나 인터내셔널 스피드웨이

   1965 데이토나 2000km 1965 Daytona 2000

   결과: 켄 마일스·로이드 루비(포드 GT40) 우승

   영화영화에는 나오지 않습니다.

   실제포드가 GT40 프로그램을 셸비 아메리칸에 넘긴 뒤 처음 나간 경기에서 마일스·루비 조가 우승했습니다. GT40의 첫 승리입니다.

4. 1965-06-19~20 · 프랑스 르망, 사르트 서킷

   1965 르망 24시 1965 24 Hours of Le Mans

   결과: 포드 전멸, 페라리 250 LM 우승

   영화마일스는 명단에서 빠져 라디오로 듣고, 필 힐과 브루스 매클래런의 GT40이 고장으로 물러납니다.

   실제실제로는 마일스도 브루스 매클래런과 GT40 Mk II를 함께 몰고 출전했다가 변속기 문제로 탈락했습니다. 포드는 한 대도 완주하지 못했고, 우승은 북미 레이싱 팀(NART)의 페라리 250 LM이었습니다.

5. 1966-02 · 미국 플로리다, 데이토나 인터내셔널 스피드웨이

   1966 데이토나 24시 1966 24 Hours of Daytona

   결과: 켄 마일스·로이드 루비(GT40 Mk II) 우승, 포드 1~3위

   영화르망 출전권이 걸린 경기로 그려집니다. 레오 비브가 나스카 팀이 맡은 두 번째 GT40을 내보내고, 마일스가 7,000rpm을 넘겨 역전승합니다. 촬영은 캘리포니아 오토 클럽 스피드웨이에서 했습니다.

   실제데이토나가 처음 24시간 경기로 열린 해입니다. GT40 Mk II가 1~3위를 휩쓸었고 마일스·루비 조가 우승했습니다. 르망 출전권이 걸린 내기는 영화의 설정입니다.

6. 1966-03-26 · 미국 플로리다, 세브링 인터내셔널 레이스웨이

   1966 세브링 12시간 1966 12 Hours of Sebring

   결과: 켄 마일스·로이드 루비(GT40 X-1 로드스터) 우승

   영화영화에는 나오지 않습니다.

   실제마일스·루비 조가 지붕 없는 실험차 GT40 X-1로 우승했고 Mk II가 2위, Mk I이 3위였습니다. 사망 사고가 겹쳐 미국 모터스포츠의 어두운 대회로도 기록됩니다.

7. 1966-06-18~19 · 프랑스 르망, 사르트 서킷

   1966 르망 24시 1966 24 Hours of Le Mans

   결과: 1위 매클래런·에이먼, 2위 마일스·흄, 3위 버크넘·허치슨 (모두 포드 GT40 Mk II)

   영화첫 바퀴 문 고장, 브레이크 통째 교체, 반디니의 330 P3와 벌이는 뮬산 직선 대결, 그리고 세 대 동시 입성으로 마일스가 2위가 되는 결말까지가 영화의 클라이맥스입니다.

   실제포드는 GT40 Mk II 8대를 냈고 페라리는 330 P3 등으로 맞섰습니다. 페라리는 에이스 존 서티스가 대회 주간에 팀을 떠난 데다 밤사이 과열·고장이 이어져 무너졌습니다. 마일스의 진짜 경쟁자는 같은 팀 댄 거니였습니다. 포드는 1-2-3으로 들어왔고, 더 뒤에서 출발한 매클래런 차가 더 먼 거리를 달렸다는 판정으로 우승했습니다.

8. 1966-08-17 · 미국 캘리포니아, 리버사이드 인터내셔널 레이스웨이

   1966 리버사이드 J-카 시험 주행 1966 Riverside J-car test

   영화르망 두 달 뒤 마일스가 시험 주행 중 사고로 숨지는 장면으로 나옵니다.

   실제마일스는 GT40의 후속 시험차 J-카로 하루 가까이 시험하다, 내리막 백스트레치 끝에서 차가 뒤집히며 불이 나 숨졌습니다. 아들 피터가 현장에서 사고를 보았습니다.

9. 1967-06-10~11 · 프랑스 르망, 사르트 서킷

   1967 르망 24시 1967 24 Hours of Le Mans

   결과: 댄 거니·A.J. 포이트(포드 GT40 Mk IV) 우승

   영화영화 마지막 자막에서 포드가 1967~1969년에도 르망을 우승했다고 알립니다.

   실제J-카를 바탕으로 다시 설계한 Mk IV가 우승했습니다. 미국인 드라이버, 미국 팀, 미국 차대·엔진이 모두 맞아떨어진 유일한 '올 아메리칸' 르망 우승입니다.