《포드 V 페라리》 (2019)

실화 vs 영화

영화는 실화를 바탕으로 하지만 극적 효과를 위해 사건을 합치거나 순서를 바꾸고, 없던 장면을 넣었습니다.

1. 01

   1965년 르망의 켄 마일스

   창작

   영화레오 비브의 반대로 마일스는 1965년 르망 명단에서 빠지고 집에서 라디오로 경기를 듣습니다.

   실제마일스는 1965년 르망에 실제로 나갔습니다. 브루스 매클래런과 GT40 Mk II를 함께 몰았고 변속기 문제로 중도 탈락했습니다.

2. 02

   르망 결승의 맞수

   각색

   영화마일스가 페라리 330 P3의 로렌초 반디니와 뮬산 직선에서 끝까지 맞붙고, 페라리가 고장 나 물러납니다.

   실제실제 경기에서 마일스를 위협한 쪽은 같은 포드 팀의 댄 거니였습니다. 반디니·기셰의 330 P3는 경기 중반 이미 순위에서 크게 밀려 있었고, 거니·그랜트 차는 일요일 아침 헤드 개스킷 고장으로 멈췄습니다.

3. 03

   사진 피니시와 2위

   사실에 가까움

   영화비브의 지시로 마일스가 속도를 늦추고, 세 대가 나란히 들어오지만 매클래런이 우승으로 판정됩니다.

   실제실제로도 포드는 세 대 동시 입성을 연출했고, 출발 위치가 더 뒤였던 매클래런·에이먼 2번 차가 더 먼 거리를 달린 것으로 판정돼 우승했습니다. 마일스·흄 1번 차는 2위, 버크넘·허치슨 차는 3위였습니다.

4. 04

   데이토나와 세브링

   각색

   영화셸비가 '데이토나에서 이기면 르망에 보낸다'는 조건을 걸고, 마일스가 데이토나 24시에서 우승합니다. 세브링은 나오지 않습니다.

   실제마일스와 로이드 루비는 1966년 데이토나 24시와 세브링 12시간을 모두 우승했습니다. 르망까지 이기면 '내구 레이스 3관왕'이었습니다. 셸비와 헨리 포드 2세 사이의 내기는 영화의 설정입니다.

5. 05

   헨리 포드 2세의 GT40 동승

   확인 안 됨

   영화셸비가 헨리 포드 2세를 GT40에 태우고 달리자 포드 2세가 울음을 터뜨립니다.

   실제이 장면을 뒷받침하는 기록은 찾지 못했습니다. 헨리 포드 2세의 아들 에드설 포드 2세는 예고편을 보고 아버지 묘사에 불만을 드러냈습니다.

6. 06

   엔초 페라리의 르망 관전

   확인 안 됨

   영화엔초 페라리가 르망 관중석에서 경기를 보다 마지막에 마일스에게 모자를 들어 인사합니다.

   실제엔초 페라리가 1966년 르망 현장에 있었다는 확실한 기록은 찾지 못했습니다. 영화적 장치일 가능성이 큽니다.

7. 07

   존 서티스의 이탈

   각색

   영화영화에는 페라리 쪽 드라이버 갈등이 거의 나오지 않습니다.

   실제페라리의 에이스 존 서티스는 르망 주간에 팀 매니저 에우제니오 드라고니와 다툰 끝에 팀을 떠났습니다. 페라리 쪽 전력에 큰 타격이었습니다.

8. 08

   켄 마일스의 죽음

   사실에 가까움

   영화르망 두 달 뒤 마일스가 J-카 시험 주행 중 사고로 숨집니다.

   실제1966년 8월 17일 리버사이드 인터내셔널 레이스웨이에서 J-카를 시험하다 숨졌습니다. J-카는 이후 GT40 Mk IV로 발전해 1967년 르망에서 우승했습니다.