영화용 레플리카프로토타입 레이스카1966

페라리 330 P3

Ferrari 330 P3

포드의 7리터에 4리터 V12로 맞선 페라리. 1966년 르망에서는 한 대도 완주하지 못했습니다.

영화 장면이나 촬영용 레플리카가 아니라 같은 차종의 실제 차량 사진입니다. 색·번호·세부 사양은 영화 속 차와 다를 수 있습니다.

The world's most beautiful car? Ferrari P3/4 driven by Brian Redman at FOS · Goodwood Road & Racing

한눈에

브랜드: 페라리 (Ferrari)
영화 속 역할: 르망에서 로렌초 반디니가 모는 페라리. 영화 속 마일스의 마지막 맞수입니다.
촬영 차량: 영화용 레플리카. 페라리 계열 액션 차량은 레이스 카 레플리카(RCR)가 맡은 것으로 알려져 있습니다.촬영에는 같은 모양으로 새로 만든 레플리카를 썼습니다.
실제 역사: 4.0리터 V12를 차체 가운데 얹은 페라리 프로토타입. 1966년 르망에 공장팀 쿠페 2대와 NART 오픈카 1대가 나섰지만 모두 완주하지 못했습니다.

330 P2보다 짧고 넓어진 차체에 연료 분사식 4리터 V12(약 420마력)를 얹었습니다. 공장팀은 존 서티스·루도비코 스카르피오티, 로렌초 반디니·장 기셰 조에 쿠페를 맡겼고, 북미 레이싱 팀(NART)은 페드로 로드리게스·리치 긴서에게 오픈 버전을 맡겼습니다.

서티스가 대회 주간에 팀을 떠났고, 밤사이 과열과 변속기 고장이 이어지며 페라리 프로토타입은 모두 탈락했습니다. 이탈리아 파업으로 준비가 부족했다는 기록도 있습니다.

영화는 반디니의 330 P3가 마일스와 끝까지 뮬산 직선에서 싸우다 고장 나는 것으로 그렸지만, 실제 경기 흐름과는 다릅니다. 이듬해 페라리는 330 P4로 1967년 데이토나 1-2-3을 거두며 설욕했습니다.

자료 차이영화 속 330 P3와 330 P4: IMCDb는 영화의 페라리 프로토타입 레플리카를 P3와 P4로 나눠 올립니다. 이 페이지는 1966년 르망에 실제로 나간 P3 기준으로 적었습니다.

GT40을 살 수는 없어도 내 차는 손볼 수 있습니다. 경주차도 촬영 차량도 팔지 않고, 자동차 용품은 오토픽스에서 봅니다.

포드 V 페라리 아카이브 안의 같은 브랜드(또는 관련 브랜드) 차량입니다.

다른 영화 아카이브의 같은 브랜드 차입니다. 주소는 각 사이트의 차량 페이지가 열리는 것을 확인한 것입니다.